Calle de Llano Ponte


Lleva este nombre la larga vía, denominada antiguamente, Calle de la Industria. Se le ha puesto el nombre de Llano Ponte por haber sido abierta la calle en toda su extensión, en terrenos propiedad de dicho señor, quien generosamente donó al municipio, para ensanche de la población.

Al final de la calle, nos encontramos con la Plaza de Santiago López proyectada en 1.861 por Adolfo de Soignie. Inicialmente fué conocida como la Alameda Vieja, un lugar extramuros situado entre la Huerta de Ponte y la muralla Este.

En 1.916, se edificó una Lonja y Plaza de pescado (con un estílo y forma similar a los Almacenes de Balsera), según diseño de Antonio Alonso Jorge, pasando a conocerse entonces como Plaza del pescado (aun hoy se la conoce así). Cuando el antiguo puente de piedra (situado a la altura de la Puerta del puente), el nuevo Puente de San Sebastián (construido en hierro), se colocó a la altura de esta popular plaza.

En el año 2.003, se colocó en este mismo lugar, la obra Hélices de Saint-Nazaire, obra escultorica regalada por la población de Saint-Nazaire, con motivo del hermanamiento de las dos ciudades. Realizadas en bronce y tratadas con pintura antigraffitti, representan dos hélices de barco de 2.670 Kg cada una y que representan la principal actividad de esa ciudad, la construcción naval. De allí salió el Queen Mary II, el mayor transatlántico del mundo.


Existió otra Plaza más, denominada Plaza de los Gochos, que se encontraba en el mismo lugar donde mas adelante se construiría el edificio que alojó durante varios años, el Cuartel de la Guardia Civíl.

En 1.916, una serie de importantes personajes de La Villa, deciden construir un tranvía eléctrico que recorra las poblaciones existentes entre Villalegre y Piedras Blancas. En 1.918 el Consejo de Administración creado en esa primera reunión, compró los terrenos de las marismas que eran de Carlos Lobo, situados en la Calle de Llano Ponte, para construir las cocheras. Entre los años 1.921 y 1.923, se construyeron las líneas.

Situado a la entrada de Avilés, en la confluencia de la Calle de Llano Ponte con la Avenida de Gijón, el campo de concentración de La Vidriera, siendo uno de los más importantes del Norte de España, tanto por el número de prisioneros que albergó como por la permanencia de sus instalaciones.

En un "Informe sobre la situación y características de los actuales campos de concentración de Prisioneros", elaborado en Junio de 1.938 por la Inspección de Campos, se dice de este de La Vidriera lo siguiente:
  • Situación.- Antigua fábrica que ha servido para diferentes menesteres. Posee varias naves separadas por patios amplios. Aunque los locales estaban en malas condiciones, merced a los desvelos del personal destinado en el Campo, se han mejorado extraordinariamente sus condiciones y hoy puede considerarse francamente aceptable. Posee locales para todas las dependencias accesorias.
  • Comunicaciones.- Excelentes por carretera y ferrocarril.
  • Capacidad.- Ochocientos cincuenta hombres.
  • Agua de bebida.- Abundante y de la conducción de la villa y en buenas condiciones de potabilidad.
  • Agua de aseo.- También abundante y de la conducción de la villa. Existe un local con veintiún grifos para duchas.
  • Retretes.- En buenas condiciones y suficientes. Su instalación es debida también a los desvelos de los Jefes del Campo.
  • Enfermería.- En dos locales muy bien instalados con dieciséis camas uno y veinte el otro.
  • Resumen.- Buen Campo para ochocientos cincuenta prisioneros. Actualmente se albergan en él mil doscientos ochenta y ocho.

El 22 de Agosto de 1.938, según los datos de la Inspección de Campos, el de la Vidirera de Avilés tenía 657 presos, estando estimada su capacidad máxima en 1.800 presos (obsérvese la contradicción con las cifras del informe precedente).

El día tres de Febrero de 1.939 salían del Campo de concentración y centro de evacuación de San Juan de Mozarrífar, en Zaragoza, con destino a La Vidriera de Avilés, otros 800 presos procedentes de Vimbodi.

Así mismo, al clausurarse el campo de concentración de Figueras (Castropol) a finales de 1.939, su personal, material y prisioneros fueron tambien trasladados al de La Vidriera.

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