Calle de Llano Ponte
Lleva este nombre la larga vía, denominada antiguamente, Calle
de la Industria. Se le ha puesto el nombre de Llano
Ponte por haber sido abierta la calle en toda su
extensión, en terrenos propiedad de dicho señor, quien
generosamente donó al municipio, para ensanche de la
población.
Al final de la calle, nos encontramos con la Plaza de
Santiago López proyectada
en 1.861 por Adolfo de Soignie. Inicialmente
fué conocida como la Alameda Vieja, un lugar
extramuros situado entre la Huerta de Ponte y la muralla Este.
En 1.916, se edificó una
Lonja y Plaza de pescado
(con un estílo y forma similar a los
Almacenes
de Balsera), según diseño de
Antonio
Alonso Jorge, pasando a conocerse entonces como
Plaza
del pescado (aun hoy se la conoce así). Cuando el
antiguo puente de piedra (situado a la altura de la Puerta del
puente), el nuevo
Puente de San Sebastián
(construido en hierro), se colocó a la altura de esta popular
plaza.
En el año 2.003, se colocó en este mismo lugar, la obra Hélices
de Saint-Nazaire, obra escultorica regalada por la
población de Saint-Nazaire, con motivo del hermanamiento de
las dos ciudades. Realizadas en bronce y tratadas con pintura
antigraffitti, representan dos hélices de barco de 2.670 Kg
cada una y que representan la principal actividad de esa
ciudad, la construcción naval. De allí salió el Queen
Mary II, el mayor transatlántico del mundo.
Existió otra Plaza más, denominada Plaza de los
Gochos, que se encontraba en el mismo lugar donde
mas adelante se construiría el edificio que alojó durante
varios años, el Cuartel de la Guardia Civíl.
En 1.916, una serie de importantes personajes de La Villa,
deciden construir un
tranvía
eléctrico que recorra las poblaciones
existentes entre
Villalegre
y
Piedras Blancas.
En 1.918 el Consejo de Administración creado en esa primera
reunión, compró los terrenos de las marismas que eran de
Carlos
Lobo, situados en la
Calle de Llano Ponte, para
construir las cocheras. Entre los años 1.921 y 1.923, se
construyeron las líneas.
Situado a la entrada de Avilés, en la confluencia de la
Calle
de Llano Ponte con la
Avenida de Gijón,
el campo de concentración de
La Vidriera,
siendo uno de los más importantes del Norte de España, tanto
por el número de prisioneros que albergó como por la
permanencia de sus instalaciones.
En un "Informe sobre la situación y características de los
actuales campos de concentración de Prisioneros", elaborado en
Junio de 1.938 por la Inspección de Campos, se dice de este de
La Vidriera lo siguiente:
- Situación.- Antigua fábrica que ha servido para diferentes menesteres. Posee varias naves separadas por patios amplios. Aunque los locales estaban en malas condiciones, merced a los desvelos del personal destinado en el Campo, se han mejorado extraordinariamente sus condiciones y hoy puede considerarse francamente aceptable. Posee locales para todas las dependencias accesorias.
- Comunicaciones.- Excelentes por carretera y ferrocarril.
- Capacidad.- Ochocientos cincuenta hombres.
- Agua de bebida.- Abundante y de la conducción de la villa y en buenas condiciones de potabilidad.
- Agua de aseo.- También abundante y de la conducción de la villa. Existe un local con veintiún grifos para duchas.
- Retretes.- En buenas condiciones y suficientes. Su instalación es debida también a los desvelos de los Jefes del Campo.
- Enfermería.- En dos locales muy bien instalados con dieciséis camas uno y veinte el otro.
- Resumen.- Buen Campo para ochocientos cincuenta prisioneros. Actualmente se albergan en él mil doscientos ochenta y ocho.
El 22 de Agosto de 1.938, según los datos de la Inspección de
Campos, el de la Vidirera de Avilés tenía 657 presos, estando
estimada su capacidad máxima en 1.800 presos (obsérvese la
contradicción con las cifras del informe precedente).
El día tres de Febrero de 1.939 salían del Campo de
concentración y centro de evacuación de San Juan de
Mozarrífar, en Zaragoza, con destino a La
Vidriera de Avilés, otros 800 presos procedentes de Vimbodi.
Así mismo, al clausurarse el campo de concentración de Figueras
(Castropol) a finales de 1.939, su
personal, material y prisioneros fueron tambien trasladados al
de La Vidriera.